กล่อง ECU GAS รุ่น ADVANCE ระบบปรับจูนแก๊สอัตโนมัติตลอดเวลา

เครื่องยนต์ 6 สูบติดตั้งแก๊สต้องเจาะหัวจ่ายแก๊สให้ไกล้หัวฉีดน้ำมันมากที่สุด เพื่อที่จะให้อัตราเร่งดีเหมือนน้ำมันเดิม 

หัวฉีดแก๊ส HANA แยกจ่ายแก๊สเป็น 2 ราง 

รางหัวฉีดแก๊ส HANA

หม้อต้ม Magic gold รองรับแรงม้า 250 HP 

 

ถังโดนัทขนาด 51 lite 

มัลติวาล์ว ปิด เปิดแก๊สด้วยไฟฟ้า คุณภาพความปลอดภัยอันดับหนึ่งจากประเทศอิตตาลี่ 

สวิตซ์แก๊ส

 

ห้องเครื่องเมื่อติดตั้งแก๊สเสร็จเรียบร้อยแล้ว 

 

 

มาตรฐานงานติดตั้งของทางร้าน JAUTOGAS

 

 กล่อง ECU GAS เป็นแบบกันน้ำ ติดตั้งได้ทั้งในห้องเครื่องยนต์ และในห้องโดยสาร

 ถังแก๊ส คุณภาพสูงผ่านมาตรฐาน มอก. เลือกติดตั้งได้ทั้ง แบบถังแบบแคปซูล หรือ แบบถังโดนัท ทรงกลม แบบติดตั้งแทนที่ยางอะไหล่
 

มัลติวาล์ว ตัดการจ่ายแ๊ก๊ส TOMASETTO MADE IN ITALY

 ท่อยาง สายแก๊สในห้องเครื่องยนต์ คุณภาพสูงผ่านมาตรฐาน ECE R110/ECE R67 CLASS2 WORKING PRESSURE 20 BAR มาตรที่กำหนดไว้ สำหรับท่อยางที่ใช้ในการติดตั้งระบบแก๊ส LPG/NGV ในรถยนต์โดยเฉพาะ คุณภาพสูงสุด งานติดตั้งระบบแก๊สจากทางร้าน จะหุ้มผิวภายนอกท่อด้วย ท่อหุ้ม FLEX ป้องกันการเสียดสี อีกชั้น เพิ่มความปลอดภัยให้กับ ระบบแก๊สในรถยนต์คุณให้สูงขึ้นไปอีก
ท่อสายหัวฉีด

  ลักษณะงานติดตั้งที่เครื่องยนต์

ท่อทองแดง ส่งแก๊สเดินใต้ท้องรถ ยึดแน่นหนา ด้วยแคลมป์เหล็กไร้สนิม ป้องกันการโดนกระแทก จากสิ่งขรุขระใต้ท้องรถ เพิ่มความมั่นใจด้านความปลอดภัยในทุกช่วงการเดินทาง ทุกจุดที่มีการเจาะเพื่อ ยึดแคลมป์ จะมีการฉีดพ่นกันสนิมทับจุดเจาะ ทุกจุด จุดเจาะเพื่อยึดถังทุกจุด ก็มีการฉีดพ่นกันสนิม ทั้งหมด มั่นใจ สบายใจ ปลอดภัยจากสนิมในระยะยาว แน่นอน

 
น้ำยาป้องกันสนิมที่ใช้ในการพ่นทับรอยเจาะ ที่ใช้ในการยึดถัง หรือ ยึดท่อส่งแก๊ส

 

ทุกจุดที่มีการเจาะเพื่อยึดท่อแก๊ส หรือ ถังแก๊สจะมีการพ่นกันสนิมในทุกจุด

โปรแกรมปรับจูนแก๊ศระบบอัตโนมัติ ปรับจูนแบบถูกต้อง ตามขั้นตอนที่โรงงานผู้ผลิตกล่อง ECU GAS กำหนด ปรับจูนครั้งแรก แบบถูกต้อง ทั้งปรับจูนอยู่กับที่ และ วิ่งปรับจูนบนทางด่วนเสร็จเรียบแล้ว หลังจากนั้นตัวโปรแกรมจะทำการ ปรับจูนอัตโนมัติให้ตลอดเวลา หลังจากนั้นตลอดไป ทำให้รถวิ่งดี วิ่งเหมือนวันแรกที่ติดตั้งแก๊สตลอดไป ทำให้ไม่ต้องเสียเวลา นำรถมาปรับจูนแก๊สใหม่ บ่อยๆ เหมือนระบบหัวฉีดทั่วไป

ระบบปรับจูนแก๊สแบบอัตโนมัติ S.A.S ทางร้านเปิดการทำงานของฟังก์ชั่นนี้ ในรถยนต์ที่ติดตั้งจากทางร้านทุกคัน มั่นใจว่า ใช้งานระบบแก๊สได้เต็มประสิทธิภาพ คุ้มค่าเงินที่จ่ายไป

 
การซีลกันรั่วระหว่างหัวจ่ายแก๊ส กับ ท่อร่วมไอดีทางร้านใช้น้ำยาล๊อกเกลี่ยวในการประสาน ทำให้ลดปัญหาการรั่วซึม และลดปัญหาที่จะเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ตามมา

 

 

งานติดตั้งถังแก๊สแบบโดนัท

 ซีลซิลิโคนตรงรอยต่อของถังแก๊ส ก่อนทำการติดตั้ง

 

 จำนวนรูที่ตัวรถ ที่ต้องเจาะเพื่อใช้ในการยึดถังแก๊ส 

พ่นทับรอยเจาะด้วยน้ำยากันสนิมโดยเฉพาะคุณภาพสูง 

 เมื่อเจาะแแล้ว พ่นกันสนิมทุกจุด

ก่อนวางถังโดนัท จะรองถังด้วยแผ่นโฟมยาง  กันกระแทก  กันเสียง  กันความร้อน

ถังโดนัทก่อนติดตั้งจะมีการติดตั้งท่อระบายก๊าซ เพื่อใช้ระบายไอแก๊ส หากมีการรั่วซึมให้ระบายออกนอกรถ

  

โบลต์ยึดถังที่โผล่ด้านล่างของตัวรถ

ดามด้วยแผ่นเหล็กเพิ่มความแข็งแรง และซีลด้วยซิลิโคนกันน้ำซึมเข้าตัวรถทุกจุด แน่นหนา 

 

ท่อแก๊สทองแดงที่เดินใต้ท้อง  ยึดด้วยกิ๊ปเหล็ก  พ่นกันสนิมทับ ทุกจุดที่มีการเจาะยึด 

จุดที่มีการเดินสายไฟของระบบแก๊สเข้าไปในห้องโดยสาร  จะมีการซีลปิดด้วยซิลิโคนอย่างแน่นหนา เพื่อป้องกันกลิ่นจากภายนอก เข้ามายังในตัวรถ 

 

 ลักษณะการติดตั้งหัวเติมแก๊ส เน้นเติมได้ง่าย แข็งแรง ไม่โยกหรือคลอนตัว

งานติดตั้งถังแก๊สแบบโดนัท

 

ซีลซิลิโคนตรงรอยต่อของถังแก๊ส ก่อนทำการติดตั้ง

 

 

จำนวนรูที่ตัวรถ ที่ต้องเจาะเพื่อใช้ในการยึดถังแก๊ส

 

พ่นทับรอยเจาะด้วยน้ำยากันสนิมโดยเฉพาะคุณภาพสูง

เมื่อเจาะแแล้ว พ่นกันสนิมทุกจุด

 

ก่อนวางถังโดนัท จะรองถังด้วยแผ่นโฟมยาง  กันกระแทก  กันเสียง  กันความร้อน

ถังโดนัทก่อนติดตั้งจะมีการติดตั้งท่อระบายก๊าซ เพื่อใช้ระบายไอแก๊ส หากมีการรั่วซึมให้ระบายออกนอกรถ

 

โบลต์ยึดถังที่โผล่ด้านล่างของตัวรถ 

ดามด้วยแผ่นเหล็กเพิ่มความแข็งแรง และซีลด้วยซิลิโคนกันน้ำซึมเข้าตัวรถทุกจุด แน่นหนา 

ท่อแก๊สทองแดงที่เดินใต้ท้อง  ยึดด้วยกิ๊ปเหล็ก  พ่นกันสนิมทับ ทุกจุดที่มีการเจาะยึด

 

 

 

จุดที่มีการเดินสายไฟของระบบแก๊สเข้าไปในห้องโดยสาร  จะมีการซีลปิดด้วยซิลิโคนอย่างแน่นหนา เพื่อป้องกันกลิ่นจากภายนอก เข้ามายังในตัวรถ