MITSUBISHI PAJERO V6

 ห้องเครื่องยนต์หลังติดตั้งอุปกรณ์แก๊สเรียบร้อยแล้ว

 หัวฉีด HANA

 ถอดท่อร่วมไอดีออกไปเจาะ

ติดตั้งหัวฉีด HANA แบบราง หัวฉีดแก๊สไม่ร้อน สายแก๊สด้านในเป็นสายไม่มีแรงดันแก๊ส ไม่มีการรั่วซึม ซ่อมบำรุงแก้ไข ได้ง่าย ไม่จำเป็นต้องถอดท่อร่วมไอดีออกใหม่ หากต้องมีการเปลี่ยนหัวฉีด หรือ สายแรงดันแก๊สเกิดรั่วซึม  

รางหัวฉีด HANA แบบราง

หัวฉีดแก๊ส HANA แบบราง ภายในตัวหัวฉีดแก๊ส จะมีไส้กรองละเอียด ทำให้ระยะยาว หัวฉีดจะไม่มีการอุดตัน หรือ ถึงจะมีการอุดตัน ก็สามารถถอดไส้กรองออกมาทำความสะอาด หัวฉีดแก๊ส ก็จะกลับมาใช้งานและทำงานได้ตามปกติ

ลักษณะไส้กรองแบบละเอียดที่ติดตั้งอยู่ด้านในตัวหัวฉีด HANA (หัวฉีดน้ำมันก็มีไส้กรองลักษณะนี้ติดตั้งมาด้วยเหมือนกัน )

แต่หากเป็นหัวฉีด HANA แบบเดี่ยว ตัวไส้กรองดังกล่าวจะไม่มีมา แต่จะถูกแทนที่ด้วย ไส้แกนต่อ ระยะยาวหากมีสิ่งแปลกปลอม หลุดเล็ดลอดมา ทำให้หัวฉีดแก๊ส ตัน และเสียหายถาวรได้

นำเอาหัวฉีด HANA แบบเดี่ยว มาตัดแกนต่อท่อออก เพื่อดูภายใน ว่ามีไส้กรองติดตั้งมาด้วยหรือไม่ 

สวิตซ์ควบคุมการทำงานระบบแก๊ส

กล่องควบคุมการจ่ายแก๊ส Europegas OBD เชื่่อมต่อกับตัวรถรุ่นนี้ ได้สมบูรณ์ เปิดใช้งานได้ตามปกติ ไม่มีปัญหารบกวนตัวรถ

หม้อต้ม Tomasetto AT13 รุ่นใหม่ล่าสุดจาก tomasetto italy รองรับแรงม้าได้สูงสุด 380 HP จ่ายแรงดันแก๊สนิ่ง  ให้อัตราเร่งเหมือนน้ำมัน