หม้อต้มแก๊สทำหน้าที่

1. เปลี่ยนสถานะน้ำแก๊สที่ไหลมาจากถังแก๊สให้กลายเป็นไอแก๊สเพื่อป้อนให้กับหัวฉีดแก๊สเพื่อฉีดให้กับเครื่องยนต์ต่อไป

2. ลดแรงดันของแก๊ส LPG จากในถังแก๊สที่ 12BAR. ให้เหลือประมาณ 1-1.5BAR.

จากการทำงานด้านบนของหม้อต้ม จึงทำให้ตัวหม้อต้มประกอบด้วยส่วนที่เป็นเสื้อหม้อต้มที่เป็นโลหะ และกลไกที่มีการขยับตัวทำงานเพื่อลดแรงดัน ที่ทำมาจากผ้าใบ หรือยาง และโอริง ประกอบเข้าด้วยกันเพื่อเป็นตัวหม้อต้ม

  แล้วหม้อต้มจะมีอายุการใช้งานได้นานขนาดไหน เมื่อใดจึงควรจะซ่อม หรือ เปลี่ยนใหม่ตามความเหมาะสม

    ตามภาพด้านบนคือสภาพของหม้อต้มแก๊สที่ถอดออกจากรถยนต์ของลูกค้าที่ติดตั้งแก๊สไปจากทางร้านครับ

ทางร้านแนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยนใหม่เหตุผลคือ

1. ตัวหม้อต้มมีคราบน้ำยาหล่อเย็นรั่วซึมออกมาจับตามตัวหม้อต้ม หากใช้งานต่อไปจะทำให้น้ำยาหล่อเย็นของเครื่องยนต์รั่วซึมออกเสี่ยงทำให้เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีตได้

2.ตัวหม้อต้มเมื่อใช้งานไประดับ 100,000 km. ตัวหม้อต้มจะสัมผัสกับน้ำร้อนจากเครื่องยนต์ตลอดเวลาทำงาน ทำให้ยาง ผ้าใบต่างๆที่มีส่วนประกอบที่ทำมาจากยาง เกิดการแข็งตัว ทำให้ความเป็นซีลลดลง ป้องกันการรั่วซึมของน้ำหล่อเย็นไม่ได้  ทำให้มีโอกาศแก๊ส LPG รั่วซึมออกมาได้  ถึงแม้จะใช้เครื่องมือตรวจสอบการรั่วซึมตรวจหาไม่พบรอยรั่ว เพราะรั่วซึมออกมาจำนวนเล็กน้อยมาก แต่การรั่วซึมก็อาจเล็ดลอดเข้าห้องโดยสาร ไม่เป็นผลดีต่อ สุขภาพของลูกค้าครับ