ติดแก๊สแล้วจะปลอดภัยหรือไม่
ติดตั้งแก๊สรถยนต์มีความปลอดภัยมากน้อยแค่ไหน?
ทำความเข้าใจระบบความปลอดภัยอัจฉริยะใน LPG หัวฉีดมาตรฐานสากล
ผังการทำงานระบบ LPG หัวฉีด Europegas OBD CAN
1. การเติมและจัดเก็บเชื้อเพลิง
เมื่อเติมแก๊ส LPG ที่สถานี แก๊สจะไหลเข้าสู่ถังผ่าน หัวเติมแก๊ส ท้ายรถยนต์ เข้าสู่ มัลติวาล์ว และถูกจัดเก็บไว้อย่างปลอดภัยภายในถังมาตรฐานสูง
แก๊สจะถูกเก็บไว้ในถังที่ผ่านการทดสอบแรงดันมาตรฐาน
2. ระบบวาล์วตัดแก๊สอัตโนมัติ
เมื่อระบบเริ่มทำงาน ECU GAS จะสั่งให้มัลติวาล์วเปิดเพื่อให้แก๊สไหลผ่านท่อทองแดงใต้ท้องรถมายังห้องเครื่องยนต์ โดยต้องผ่านโซลินอยด์วาล์ว (ตัวสีฟ้า) อีกชั้นหนึ่ง
ความปลอดภัยสูงสุด:
หาก ECU ตรวจพบการรั่วซึม หรือระบบไม่พร้อม วาล์วจะไม่เปิดการจ่ายแก๊สโดยเด็ดขาด
หม้อต้มและการลดแรงดัน
เปลี่ยนสถานะแก๊สจากน้ำแก๊สเป็นไอ และลดแรงดันให้เหมาะสม
ไส้กรองและรางหัวฉีด
กรองสิ่งสกปรกก่อนส่งไอแก๊สไปยังรางหัวฉีดเพื่อเตรียมฉีดเข้าเครื่องยนต์
การควบคุมอัจฉริยะโดย ECU GAS
ระบบจะทำงานอัตโนมัติ 100% โดย ECU จะคำนวณอุณหภูมิและรอบเครื่องยนต์ที่เหมาะสมก่อนสลับจากน้ำมันเป็นแก๊ส
กล่องสมองกลสั่งการแม่นยำทุกเสี้ยววินาที
ระบบตัดกลับน้ำมันอัตโนมัติ
หากเกิดการรั่วซึม หรือแก๊สหมด Map Sensor จะตรวจพบและสั่งตัดกลับเป็นน้ำมันทันทีพร้อมเสียงเตือน
สวิตซ์ควบคุมในห้องโดยสาร
ผู้ขับขี่สามารถสลับโหมด แก๊ส-น้ำมัน ได้ตลอดเวลาด้วยปลายนิ้ว แม้ขณะรถกำลังวิ่ง โดยไม่มีอาการสะดุด
การทำงานของสวิตซ์ควบคุมระบบอัตโนมัติ
เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สอัตโนมัติ
- ใช้เงื่อนไขอุณหภูมิเครื่องยนต์เป็นหลัก
- สตาร์ทเช้าๆ ใช้เวลาประมาณ 4 นาทีในการวอร์มอัพ
- สลับเป็นแก๊สเองโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งช่วย ไร้อาการกระตุก
เปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันเมื่อแก๊สหมด
- มีเสียงเตือน "ตี๊ดๆ" แจ้งเตือนผู้ขับขี่
- ระบบสลับเป็นน้ำมันให้ทันทีโดยไม่ต้องกดปุ่ม
- เมื่อเติมแก๊สใหม่ ระบบจะกลับมาเป็นโหมดแก๊สเองเมื่อถึงอุณหภูมิทำงาน
ปรึกษามาตรฐานการติดตั้งและความปลอดภัยที่ J-Autogas
มั่นใจในทุกเส้นทาง ด้วยระบบแก๊สที่ได้มาตรฐานระดับสากล