• หน้าแรก
  • เกี่ยวกับเรา
  • ราคาติดตั้งแก๊ส
  • รถตัวอย่าง
  • ราคาอุปกรณ์
  • สาระน่ารู้
  • webboard
  • สอบถาม/แผนที่

ระบบแก๊สไม่ทำงานแก้ไขเบื้องต้นอย่างไร

คู่มือการตรวจสอบระบบแก๊สเบื้องต้นด้วยตนเอง

สำหรับอาการระบบแก๊สไม่ทำงาน หรือตัดกลับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ

ECU Gas

อาการเบื้องต้น: สลับเป็นน้ำมันเอง, ระบบแก๊สไม่ทำงาน หรือขณะขับขี่แล้วระบบตัดเป็นน้ำมัน มักเกิดจากเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ทำให้กล่อง ECU สั่งตัดการทำงานเพื่อความปลอดภัย

1. ตัดเป็นน้ำมันพร้อมมีเสียงร้องเตือน (ปี๊บยาวๆ)

1.1 ตรวจสอบปริมาณแก๊ส: บางครั้งเข็มวัดค้างแต่แก๊สหมดจริง ให้ลองเติมแก๊สเพิ่ม

1.2 โซลินอยด์วาล์ว (Solenoid Valve): ตรวจสอบการทำงานของวาล์วไฟฟ้าที่ถังและหม้อต้ม

1.3 การเช็คเสียง: ปกติเมื่อระบบทำงานต้องมีเสียง "แต๊ก" 1 ครั้ง หากเงียบแสดงว่าวาล์วไม่เปิด

1.4 ตรวจสอบฟิวส์: ฟิวส์อาจขาดหรือหลวม

Fuse Location ตำแหน่งฟิวส์ใกล้แบตเตอรี่ Fuse Inside ไส้ฟิวส์ด้านใน

2. ระบบไม่ทำงาน / ไฟสวิตซ์กระพริบไม่หยุด

Switch Check

ตรวจสอบจุดจ่ายไฟ (Fuse Box)

Battery Connection Fuse Holder Fuse Box Detail

เทคนิคการแก้ไขฟิวส์หลวม: หากดึงฟิวส์ออกง่ายเกินไป ให้ใช้คีมบีบกล่องฟิวส์ (ซึ่งเป็นยางนิ่ม) เพื่อให้ขั้วด้านในหุบตัวลง แล้วค่อยเสียบฟิวส์กลับเข้าไปใหม่ให้แน่น

Fixing Fuse Checking Fuse

ตรวจสอบวาล์วมือหมุน (ที่ถังแก๊ส)

ตรวจสอบว่าวาล์วมือหมุนเปิดสุดหรือไม่ (หมุนทวนเข็มนาฬิกาจนสุด) หากเปิดไม่สุดแก๊สจะไหลไม่สะดวกในรอบสูง

Tank Valve 1 Tank Valve 2

3. ไฟสวิตซ์ดับไปเฉยๆ (ไม่มีเสียงเตือน)

มักเกิดจาก Sensor วัดค่าผิดปกติ หรือขั้วต่อไม่แน่น

เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแก๊ส

Gas Temp Sensor Gas Temp Install

เซ็นเซอร์อุณหภูมิหม้อต้ม (น้ำ)

Water Temp Magic Water Temp Tomasetto

4. ตัดน้ำมันพร้อมเสียงร้อง (เหมือนแก๊สหมด) แต่แก๊สยังเต็ม

4.1 ขั้วสายไฟโซลินอยด์: ตรวจสอบขั้วไฟฟ้าที่หม้อต้ม อาจหลวมหรือสกปรก

Solenoid Terminal

*แนะนำตรวจสอบไส้กรองหม้อต้ม หากเติมแก๊สสกปรกอาจเกิดการอุดตัน

4.2 MAP Sensor: ตรวจสอบปลั๊กเสียบ Map Sensor ว่าแน่นหรือไม่

Map Sensor

5. เครื่องยนต์สั่น / เดินเบาสะดุด

หัวฉีดแก๊ส: ตรวจสอบปลั๊กหัวฉีดแก๊สว่าหลุดหรือหลวมหรือไม่ หากทำงานไม่ครบสูบเครื่องจะสั่น

Injectors

ระบบจุดระเบิด: หากเป็นแก๊สแล้วสะดุด แต่น้ำมันปกติ มักเกิดจาก หัวเทียน หรือ คอยล์จุดระเบิด เริ่มเสื่อมสภาพ

วาล์วยัน: หากเดินเบาสั่นตลอดและมีเสียง "ปุ๊ดๆ" ที่ปลายท่อ ควรนำรถมาปรับตั้งวาล์วที่ร้าน

วิธีการบันทึกค่าความผิดปกติ (Data Record)

เพื่อให้ช่างแก้ไขปัญหาได้ตรงจุดที่สุด รบกวนบันทึกค่าลงในกล่อง ECU ดังนี้:

Switch Button

กดปุ่ม EG ค้างไว้จนมีเสียงดัง "ปี๊บ"

ระบบจะบันทึกค่าต่อเนื่อง 30 นาที แม้ดับเครื่องข้อมูลก็ไม่หาย ช่วยให้ช่างวิเคราะห์ปัญหาผ่านโปรแกรมได้ทันที

หากมีไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ (Check Engine)

Check Engine Light

ให้สลับไปใช้น้ำมันทันที และรีบนำรถเข้ามาตรวจเช็คที่ร้าน J-Autogas

ปัญหา Start Gas ค้าง

สาเหตุ: เผลอไปเปิดโหมด Emergency Start ไว้

วิธีแก้: กดสวิตซ์ค้างอีกครั้งแล้วเปิด IG เพื่อ Disable โหมดนี้

ปัญหาสำหรับรถที่ติดตั้ง TAP

อาการ: สตาร์ทติดยาก หรือสตาร์ทแช่ยาว

สาเหตุ: ขั้วฟิวส์ TAP หลวม

วิธีแก้: บีบขั้วฟิวส์ให้แน่น สตาร์ทจะกลับมาติดง่ายปกติ

ปรึกษาปัญหาเทคนิค J-AUTOGAS