0 slides available for this slider.Error in slider type!

รถเกียร์CVTติดแก๊สอย่างไรให้เกียร์ทนทาน

      New altis CNG โฉมปรับปรุงใหม่หมดจด ในบอดีใหม่ ที่โฉบเฉี่ยว ทันสมัย เครื่องยนต์บล๊อกใหม่ 1.6 Dual vvt-i จากในรุ่นก่อนหน้านี้ จะใช้เป็น 1.6 vvt-i  และมาพร้อมกับระบบเกียร์รุ่นใหม่ที่เป็น CVT ด้วย เราจะมาดูกันว่า ทางtoyota จะมีวิธีการในการต่อน้ำร้อน เพื่อเอาน้ำร้อนไป หล่อเลี้ยงหม้อต้ม(หรือตัวลดแรงดัน regulator) กับอีกส่วนคือ เอาไประบายความร้อนให้กับ ออยคูลเลอร์เกียร์ CVT กันอย่างไร เรามาดูกันครับ

 

     ในโฉมนี้ เปลี่ยนเครื่องยนต์มาใหม่  ชุดแก๊สที่ติดตั้งให้มาก็เปลี่ยนมาใช้รุ่นใหม่ทั้งหมด ไม่เหลือเค้าชุดแก๊สรุ่นเดิมเลย  ทาง toyota คงจะเข็ดกับชุดแก๊สเดิม ที่ทั้งหัวฉีด และ หม้อต้ม ไม่ค่อยทนทาน ทำให้เสีย มีปัญหา เสียงดัง และเคลม จนมีลูกค้าร้องเรียนและได้ปวดหัวไปพอสมควร  มารุ่นใหม่นี้ เลยให้ ทางคู่ค้าทาง japan ผลิตชุดแก๊สให้ทั้งหมด  ทั้ง  หัวฉีด และ หม้อต้ม เลย made in japan ทั้งหมด

 

หัวฉีดแก๊ส made in japan

 

ท่อร่วมไอดี สั่งฉีดมาโดยเฉพาะมีรูสำหรับรับกับ หัวจ่ายแก๊สโดยตรง

 หม้อต้ม (ตัวลดแรงดันแก๊ส) made in japan

เกจวัด บอกแรงดันก๊าซในระบบ

มาดูทิศทางการต่อท่อน้ำ เพื่อจ่ายน้ำร้อนไปยัง หม้อต้ม และ ตัวออยคูลเลอร์

ทิศทางน้ำร้อนที่ไหลไปยัง ออยคูลเลอร์เกียร์ CVT

น้ำร้อนที่ไหลเข้าออยคูลเลอร์เกียร์ CVT

ท่อจ่ายน้ำร้อน จุดที่2 น้ำที่แยกออกมา จะแยกน้ำเป็น 2 ส่วน  ส่วนหนึ่งแยกเป็นท่อเล็ก  จ่ายไปยังหม้อต้มแก๊ส

ส่วนที่สอง แยกเป็นท่อใหญ่ จ่ายไปยัง ออยคูลเลอร์เกียร์ CVT

  

 

 ตาน้ำร้อนอีกจุด หลังเครื่องยนต์ ตาน้ำจุดนี้ เมื่อจ่ายออกมา จะแยกเป็นท่อเล็กและจ่ายน้ำไปยังหม้อต้มแก๊ส

 มาดูผังการต่อน้ำโดยรวมครับ

 

     ถ้าจากภาพตัวอย่าง และผังโดยรวม เราจะเห็นได้ว่า ทาง toyota ไม่ได้ต่อน้ำร้อน แบบอนุกรม  หรือ แยกน้ำเอาจาก ท่อหลักที่จะจ่ายไประบายความร้อนให้กับระบบเกียร์ CVT แต่จะใช้วิธีการ แยกแบ่งจ่ายน้ำในส่วนรอง และมีการเปิด ตาน้ำเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งจุด เพื่อแยกน้ำไปยังหม้อต้ม 

ซึ่งดูตามนี้ ทางtoyota ค่อนข้างให้ความสำคัญเกี่ยวกับ กระแสน้ำร้อนที่จะใช้ในการระบายความร้อนให้กับระบบเกียร์ CVT ดังนั้นในการติดตั้งแก๊ส จึงต้องระมัดระวัง ไม่ไปยุ่งเกี่ยว หรือ ตัดต่อท่อน้ำ ที่จะมีผลให้กระแสน้ำ ที่จะไหล ไประบายความร้อนให้กับ ออยคูลเกียร์ CVT ผิดปกติไป เพราะอาจมีผลทำให้เกียร์อายุการใช้งานสั้นลง หรือ มีปัญหาขึ้นได้ครับ

 ****************************************

ข้อมูลเพิ่มเติม

http://www.jautogas.com/board/index.php?topic=5580.0

 

 

 

 

ตัวอย่างรถติดตั้งแก๊ส
banner

IMG 08991baner

 

บริการหลังการขาย

เกี่ยวกับเรา

ราคาติดตั้งแก๊ส

 

obd

insurrance

r1-quality

map

     กรองไอแก๊สรุ่นใหม่มีถังดัก

       น้ำมันราคา 1,200 บาท

 

    กรองไอแก๊สแบบมีถังดักน้ำมัน

โดย Europegasราคา 1,200 บาท