0 slides available for this slider.Error in slider type!

ระบบฉีดน้ำมันแบบ GDI คืออะไร

 ระบบฉีดน้ำมันเบนซินระบบใหม่ GDI (GASOLINE DIRECT INJECTION)

ระยะหลัง เทคโนโลยียานยนต์ ค่ายรถยี่ปุ่น  เริ่มหันหัวเรือ มาทางด้าน ระบบ hibrid  พ่วงกับ เครื่องยนต์ เบนซิน
หลักการทำงาน คือ   เวลาขับเคลื่อน ในบางช่วง จะใช้ กำลังเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว   บางช่วงจะใช้ เครื่องยนต์ ทำงานพร้อมกับ ระบบไฟฟ้า โดยใช้กำลังจาก มอเตอร์  หรือ ในบางช่วง เช่น ออกตัว ช้าๆ  จะใช้ กำลังจากมอเตอร์ ไฟฟ้า อย่างเดียว  ในบางจังหวะ ที่ชลอรถ  หรือ ช่วงเบรค จะใช้ มอเตอร์เป็น เจนเนอเรเตอร์ เพื่อ   ชาร์จไฟ กลับสู่ แบตเตอรี่ ดังนั้น พลังงานหลักๆ ในรถยนต์คันนั้น จะยังคงอยู่ที่ ระบบ น้ำมันเกือบ 80 เปอร์เซ็นต์ ส่วนที่เหลือ พลังงานที่ได้ จะมาจาก การเบรค การชลอรถ  ที่จะทำให้เกิดการ ประจุไฟ กลับสู่ แบตเตอรี่

 

          ความประหยัดที่ทำได้พอสรุปได้ว่า   ทุก กม.ที่วิ่งโดยรถยนต์ hybrid  จะประหยัดค่า น้ำมัน มากกว่ารถยนต์รุ่นธรรมดา เครื่องยนต์เดียวกัน กม. ละ 1 บาท
          หากถามต่อไปว่า  จะทำให้ระบบไฮบริดนี้เพิ่มความประหยัดให้มากกว่านี้ ได้หรือไม่  ได้  แต่ ต้องเพิ่มขนาดของแบตเตอรี่ให้โตขึ้น และ มีระบบ ชาร์จไฟ ได้จาก แหล่งไฟฟ้าภายนอก  ยามจอดรถ  สามารถให้ ระบบขับเคลื่อนโดยระบบไฟฟ้า อย่างเดียว ขับขี่ ได้ระยะทางที่ไกล ขึ้น เช่นเป็น   20-30 kmต่อการชาร์จไฟ หนึ่งครั้ง   จากปัจจุบัน ที่ ระบบไฟฟ้าที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ จะใช้ได้ เพียงแค่ พารถวิ่งช้าๆ ความเร็ว ไม่ถึง  20 km/hr  โดยไม่เปิดแอร์ และวิ่งได้ระยะทางประมาณ 2-3 km เท่านั้น
หากสามารถเพิ่มระยะทางที่สามารถขับขี่โดยระบบไฟฟ้าอย่างเดียว ให้มีระยะทางที่เพิ่มขึ้น  และสามารถวิ่งโดยใช้ ความเร็วได้มากขึ้นกว่าเดิม   และ เมื่อจอด สามารถชาร์จไฟ จากแหล่งไฟฟ้า ภายนอกได้  เพื่อเก็บ เข้าสู่ แบตเตอรี่   ลักษณะของรถยนต์ hybrid แบบนี้ ก็สามารถที่ทำความประหยัดเพิ่มขึ้นในสัดส่วนที่มากกว่าในปัจจุบัน

          หากมาเปรียบเทียบ กับการพัฒนาอีกแบบหนึ่ง ก็คือ  การพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินเดิม ให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น  มีเทคโนโลยี ที่สูงขึ้น และสามารถประหยัดน้ำมันได้มากกว่าขึ้นกว่าเดิม  เช่น  นำระบบฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรง มาใช้   หลังจากนั้น  ก็พัฒนาต่อ โดยการติดตั้งเครื่องอัดอากาศเพิ่ม  เช่นเทอร์โบ ซุปเปอร์ชาร์จ    เทคโนโลยีเหล่านี้  ก็จะทำให้ เครื่องยนต์เบนซิน ขนาดเดิม  แต่ มีแรงม้าเพิ่มขึ้น  และสามารถประหยัดน้ำมันได้มากขึ้น  ขับขี่ได้สนุกขึ้นกว่าเดิม
 
         การพัฒนาในสองแนวทางนี้  ให้ผลลัพธ์ด้านการประหยัดที่เพิ่มมากขึ้นได้เหมือนกัน    แต่ ทั้งสองแบบ  ให้การตอบสนองการขับขี่ได้ไม่เหมือนกัน   เครื่องยนต์มีความแรงเพิ่มขึ้นไม่เท่ากัน การจะเลือกตรงจุดไหนลูกค้า หรือผู้ซื้อต้องเป็นคนพิจารณาเองครับ  ว่าจุดไหนคุ้มค่า  และตอบโจทย์การขับขี่ของเราได้ตรงเป้าหมายมากที่สุด ครับ

 

 

         จากภาพแสดงกำลังของเครื่องยนต์ของ ford focus  2.0  lite
จะเห็นได้ว่าในขนาดเครื่องยนต์เท่าเดิม  เพียงแต่เพิ่มเทคโนโลยีเข้าไปจำพวกระบบฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรง   ระบบเทอร์โบหรือซูปเปอร์ชาร์จ  ก็จะทำให้เครื่องยนต์เครื่องยนต์ มีแรงม้า และแรงบิดที่เพิ่มมากขึ้น 
        การที่แรงม้าและแรงบิดเพิ่มมากขึ้น แต่ อยู่ใน บอดี รถยนต์ขนาดเดิม  หรือ ขนาดที่โต กว่าเดิม ทำให้สัดส่วน การแบกน้ำหนัก ของเครื่องยนต์ต่ำลง   ก็จะยิ่งเป็นผล ให้ประหยัด น้ำมันเพิ่มขึ้น  เพราะการขับขี่ ไม่จำเป็น ต้องลากรอบสูง ทำงานแค่รอบต่ำ  ก็ได้กำลังเพียงพอ ในการขับเคลื่อนรถยนต์แล้ว
            ดังนั้น  สองแนวทางนี้ ในการ พัฒนาเทคโนโลยีการ ประหยัดน้ำมัน    ระหว่าง Hibrid  กับ  การอัพเกรดเทคโนโลยีเครื่องยนต์เบนซินให้ทันสมัยเพิ่มขึ้นเป็นสิ่งที่ ทางบริษัท รถยนต์ ซ่อนกลยุทธ์ แฝงอยู่   เพื่อทำสินค้าของตนเอง ให้ไม่เหมือนสินค้าของค่ายคู่แข่งถ้าดูหลัก  อย่าง  camry  hibrid  กับ  honda accord   จะเห็นความต่าง   ถึงแม้  จะประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นเพียง กม. ละ 1 บาท  แต่ ทำให้  ระบบเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ไม่เหมือนค่ายคู่แข่ง  ก็ทำให้  การเลือกตัดสินใจ ของลูกค้า เปลี่ยนไปได้มาก เหมือนกัน

 

 

ระหว่างเครื่องยนต์แบบธรรมดาแบบเดิมในทุกวันนี้ กับเครื่องยนต์เบนซินแบบ GDI มีความแตกต่างกันตรงจุดไหนเรามาดูกัน

ครับ

 

 หัวฉีดน้ำมันจะฉีดน้ำมันเบนซินนอกห้องเผาไหม้ ในจังหวะที่วาล์วไอดีเปิด แล้ว ฝอยน้ำมันเบนซินและอากาศ ก็จะไหลเข้ากระบอกสูบพร้อมๆกัน

        ถ้าเป็นระบบฉีดน้ำมันโดยตรง GDI หัวฉีดน้ำมันเบนซินจะติดตั้งในตำแหน่งใหม่ คือ หัวฉีดน้ำมัน จะติดตั้งในห้องเผาไหม้ และฉีดน้ำมันเบนซินแรงดันสูงในห้องเผาไหม้ฉีดในตำแหน่ง  จังหวะอัด ด้วยจังหวะที่แม่นยำ จากนั้นหัวเทียนก็จะจุดระเบิดต่อไป

 

 

ตัวอย่างรถติดตั้งแก๊ส
banner

IMG 08991baner

 

บริการหลังการขาย

เกี่ยวกับเรา

ราคาติดตั้งแก๊ส

 

obd

insurrance

r1-quality

map

     กรองไอแก๊สรุ่นใหม่มีถังดัก

       น้ำมันราคา 1,200 บาท

 

    กรองไอแก๊สแบบมีถังดักน้ำมัน

โดย Europegasราคา 1,200 บาท