กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

ปั้มน้ำมันมีปัญหาครับ อาการแบบน้ำมันไกล้หมดถัง  แล้วมีอาการเร่งไม่ขึ้นครับ

innova 09 เครื่องสะอึกทั้งน้ำมัน/แก็ส แต่ไม่ได้เป็นตลอด

เป็นบ้างไม่เป็นบ้าง จูนใหม่แล้ว เปลี่ยนกรองเบนซิลแล้วก็ยังเป็น

สตารท์ติดปกติ รอบเดินเบาปกติ แต่พอขับประมาณรอบ2500

เครื่องจะสะอึก และเร่งไม่ขึ้น เป็นครั้งละประมาณ 15 นาทีก็จะหายไปเอง

ที่ศูนย์ยังหาสาเหตุไม่เจอ เจอแต่ว่ายางปลายคอยล์จุดระเบิดมีรอยขาด

ลองเปลี่ยนยางแล้วก็ยังเป็น

สังเกตว่ามักจะเป็นตอนที่น้ำมันเหลือขีดเดียวครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ

2.4 ที่ว่า ไม่ทนแก๊ส  แต่จริงๆ ก็ทนทาน พอกับ 2.0 นะครับ  ที่ผมติดตั้งแก๊สให้กับลูกค้าไป   ไมเคยมีเคส เครื่อง 2.4 ต้องเปิดฝาสูบ ออกมา  เพื่อ ส่วฝาสูบไปซ่อม บ่าวาล์วกันใหม่เลยครับ

โดยรวมก็ใช้งานได้ปกติดีครับ   ไม่มีอะไรน่ากังวลครับ

วาล์วยันก็ปรับตั้งวาล์ว ตามระยะ ทุก 40,000 กม. ครับ

ตอนนี้ใช้ City2012 ติดแก็สกับช่างเจตั้งแต่หมื่นโลแรก ตอนนี้วิ่งไป 190,000 โล ตั้งวาล์ว เปลี่ยนกรองตามระยะ ไม่มีปัญหาอะไรเกี่ยวกับแก็สเลยครับ ใช้ดี พอใจมาก
ตอนนี้รถเริ่มคับแคบอยากออกมือสองมาติดแก็ส กะใช้ยาว ๆ 5-10ปี มองเป็น Accord G8 MC สักปี 2012 ครับ ไล่อ่านข้อดีข้อเสียใหญ่ ๆ ได้ประมาณนี้ครับ
- 2.0 รอบเดินเบา พวงมาลัยสั่น อันนี้คอนข้างรับไม่ได้ครับ
- 2.4 เครื่องบล็อคนี้ ไม่ทนแก็ส
ใจเอนไป 2.4 แต่ติดที่ช่างเจเคยคอมเมนต์ไว้ว่าไม่ค่อยทนแก็ส สู้ 2.0 ไม่ได้
เลยขอถามความเห็นอีกทีครับ 2.4 ไม่ทนแก็สนี่คือ ใช้ได้กี่แสนโลถึงเริ่มเสื่อมครับ แล้วที่ติด ๆ ไป รุ่นนี้มีมาซ่อมหรือมีปัญหาอะไรไหมครับ
ขอบคุณครับ

ทราบสาเหตุแล้วครับ เป็นที่ฝาหม้อน้ำครับ มันเสียครับ เลยเปลี่ยนฝาใหม่ครับ
ขอบคุณมากครับ

ไม่ทราบว่าเติมน้ำยาหล่อเย็นเกินระดับไปหรือไม่ครับ

หากไม่ใช่ ก็ให้เช็คระดับน้ำในหม้อน้ำ เปิดฝาหม้อน้ำดู   ระดับน้ำปกติหรือไม่

หาก หม้อต้มแก๊สรั่ว  ก็ดันน้ำในหม้อน้ำ  ออกมาที่ถังพักได้เหมือนกัน

หากต้องการตรวจสอบอาการผิดปกติของหม้อต้มแก๊ส 

ให้หยุดใช้แก๊ส  แล้วสังเกตระดับน้ำ


ถ้าใช้น้ำมันระดับน้ำปกติ

พอกลับมาใช้แก๊ส  ระดับน้ำเพิ่ม  ปัญหาน่าจะเป็นที่หม้อต้มแก๊ส

ลองตรวจสอบดูครับ

รบกวนสอบถามครับ รถ civic fd ปี 2010
วันนี้หลังจากจอดรถแล้วมีน้ำยาหล่อเย็นไหลลงมาจากใต้รถ
เพราะได้กระดาษซับดูน้ำเป็นสีฟ้าของน้ำยาหล่อเย็น พอดูที่ถังพัก
เห็นน้ำยาอยู่ระดับเกือบถึงฝาถังพักครับ

ไม่ทราบเป็นเพราะอะไร ทำไมน้ำยาหล่อเย็นถึงไหลลงออกมาได้
ก็เยอะพอสมควร ต้องแก้ไขอย่างไรครับ

ขอบคุณครับ

มีลูกค้าผมคันนึงใช้อยู่ ก็ยังปกติ ไม่มีปัญหาอะไร (หรือมีแต่เขาไม่ได้บอกผม) พอดีที่ร้านไม่ได้รับติดรุ่นนี้

ส่วนราคาติดก็ 8-90,000 บาทครับ

สอบถามหน่อยครับพี่เจ Mazda CX5 ตัวปัจจุบันถ้าเอามาติดแก๊สปัญหาจะเยอะจุกจิกป่าวครับ ขอบคุณครับ

ตรงท่อร่วมไอดี ที่เห็นเป็นคราบ น่าจะคราบจาระบี  น้ำมันส่วนนั้นไม่น่าจะมี  จาระบีใช้ในการประกอบท่อ ทำให้เวลาร้อนแล้วมีคราบครับ

ส่วนตรงหม้อต้ม น่าจะเป็นคราบจากท่อน้ำ ที่เข็มขัด  รัดท่อจนเนื้อยางในท่อน้ำขาด  ทำให้น้ำไหลออกมาทางเส้นใยผ้าใบ  ตัวหม้อต้มยังไม่น่าจะรั่วซึม

เดี่ยวตรวจสอบและแก้ไขให้  ส่วนหม้อต้ม ถ้ารั่วซึมจากหม้อต้มเดี่ยวเคลมให้ใหม่ครับ