0 slides available for this slider.Error in slider type!

TomasettoAT09 VS AT13

 เปรียบเทียบชิ้นส่วนหม้อต้ม Tomasetto AT09 Alaska VS AT13 Antartic(รุ่นใหม่ล่าสุด)

ภาพด้านบน 

 

ภาพด้านหลัง 

 เมื่อเปิดฝาครอบห้องควบคุมแรงดันแก๊ส

 

 เมื่อถอดไดอะแฟรมควบคุมแรงดันแก๊สออกจะเจอกับส่วนของชิ้นส่วนที่ทำหน้าที่ควบคุมแรงดัน

 หม้อต้มTamasettoAT09จะใช้กลไกแบบกระเดื่องในการควบคุมแรงดันส่วนหม้อต้ม     Tomasetto AT09 จะใช้กลไกแบบเข็มในการควบคุมแรงดัน กลไกหม้อต้มแบบเข็มจะควบคุมแรงดันแก๊สได้นิ่ง ให้อัตราเร่งดีกว่า

 

  เปรียบเทียบลักษณะแผ่นไดอะแฟรมควบคุมแรงดัน

 

     หม้อต้มTomasettoAT13แรงกดจากแผ่นไดอะแฟรมจะไปกดบนเข็มเพื่อควบคุมและรักษาแรงดันในการทำงาน ชิ้นส่วนขนาดเล็กทำงานได้เร็ว  ควบคุมแรงดันได้นิ่งดี

       หม้อต้มTomasettoAT09กลไกเป็นแบบกระเดื่องการเคลื่อนตัวจะช้ากว่าหม้อต้มรุ่นใหม่ AT13 ที่กลไกแบบเข็ม

 

 

ฝาปิดด้านหลังจะเป็นส่วนของห้องน้ำร้อนที่มาจากน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์

 

     ในรุ่นหม้อต้มรุ่นใหม่TomasettoAT13ส่วนที่เป็นฝาปิดทองเหลืองปิดอยู่จะเป็นส่วนของห้องควบคุมแรงดันแก๊ส  โดยอาศัยการเคลื่อนตัวของเข็มลูกสูบ ที่ได้รับแรงดันจากแผ่นไดอะแฟรม มาคอยเปิดช่องทางจ่ายแก๊ส  ด้วยชิ้นส่วนที่มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ทำให้เคลื่อนที่ได้เร็วรักษาแรงดันที่หม้อต้มจ่ายออกมาได้ดี  ทำให้การขับขี่ด้วยแก๊สให้อัตราเร่งที่ดี  ตอบสนองดีเทียบเทียบการขับขี่ด้วยระบบน้ำมันเดิม

 

 

ตัวอย่างรถติดตั้งแก๊ส
banner

IMG 08991baner

 

บริการหลังการขาย

เกี่ยวกับเรา

ราคาติดตั้งแก๊ส

 

obd

insurrance

r1-quality

map

     กรองไอแก๊สรุ่นใหม่มีถังดัก

       น้ำมันราคา 1,200 บาท

 

    กรองไอแก๊สแบบมีถังดักน้ำมัน

โดย Europegasราคา 1,200 บาท